Reglamentación Internacional sobre el Transporte 22 Los bultos serán marcados «BATERÍAS DE ION LITIO DAÑADAS/DEFECTUOSAS» o «BATERÍAS DE METAL LITIO DAÑADAS/DEFECTUOSAS», según proceda. Las pilas y baterías irán protegidas frente a cortocircuitos. Cada pila o batería dañada o defectuosa, o el equipo que las contiene, debe estar embalada individualmente en un embalaje interior colocada en un embalaje exterior. Un embalaje exterior solo puede contener una sola pila o batería de masa neta igual o superior a 30 kg. Cada embalaje interior debe estar cubierto por un material no combustible y no conductor asegurando un aislamiento térmico suficiente para protegerlo contra todo desprendimiento de calor peligroso. La no combustibilidad debe ser evaluada conforme a una norma reconocida por los países dónde el embalaje está aprobado o fabricado. Se deben tomar las medidas apropiadas para impedir los efectos de vibraciones y de choques e impedir todo desplazamiento de las pilas o de las baterías en el interior del bulto capaz de dañarlas más y convertir su transporte en peligroso. Un relleno no combustible y no conductor puede igualmente ser utilizado para responder a esta prescripción. El embalaje interior o el embalaje exterior debe ser estanco para evitar toda descarga eventual de electrolito. Para las pilas o baterías con derrames, debe ser añadida al embalaje interior o exterior una cantidad suficiente de material absorbente inerte con el fin de absorber toda perdida de electrolito. Pilas y baterías identificadas como SUSCEPTIBLES de REACCIONAR PELIGROSAMENTE durante el transporte Las pilas y baterías susceptibles de desmontarse rápidamente, de reaccionar peligrosamente, de producir una llama o un aumento peligroso de calor, o una emisión de gas o de vapores tóxicos, corrosivos o inflamables, en condiciones normales de transporte. Deberán ser transportadas conforme a las disposiciones en las instrucciones de embalaje P911 y LP906. Los procedimientos de embalaje requieren embalajes aprobados que satisfagan el nivel de prueba del grupo de embalaje I y deberán cumplir los siguientes requisitos adicionales: a. la temperatura superficial exterior del embalaje terminado no deberá alcanzar una temperatura que sobrepase los 100 °C. Se acepta un pico momentáneo de temperatura de hasta 200°C; b. no se producirá ninguna llama fuera del envase; c. ningún proyectil debe salir del embalaje; d. se mantendrá la integridad estructural del paquete; y e. los embalajes deberán contar con un sistema de gestión de gases (por ejemplo, sistema de filtrado, circulación de aire, contención para el gas, embalaje hermético al gas, etc.), según corresponda. En este caso, en el ADR, las pilas y baterías se asignarán a la categoría de transporte 0. Los bultos serán marcados « BATERÍAS DE ION LITIO DAÑADAS/DEFECTUOSAS» o «BATERÍAS DE METAL LITIO DAÑADAS/DEFECTUOSAS», según proceda. Las pilas y baterías irán protegidas frente a cortocircuitos. La autoridad competente de una Parte Contratante del ADR podrá autorizar otras condiciones de embalaje y/o transporte. 1.3.5 Envases que contienen una combinación de baterías de litio «embaladas con» y «contenidas en» el equipo
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